WOV reageert op plannen CO2-neutraal Groningen

De noodzaak om de C02-uitstoot te verminderen wordt breed gevoeld onder de bevolking van Groningen, zo blijkt uit de peilingen van het Inwonerspanel Groningen Gehoord. De gemeente Groningen wil in 2035 CO2-neutraal zijn. Dat wil zeggen dat alle energie die de stad gebruikt afkomstig is van duurzame bronnen. De gemeente ontwikkelt nu een routekaart waarin haar strategie beschreven wordt. Wijkoverleg Vinkhuizen (WOV) heeft de gemeente een brief gestuurd waarin de bewonersorganisatie haar mening over de routekaart delen.

Warmtenet

De gemeente wil het aardgas in de hele stad afsluiten. Als vervanger van het gas wil zij zoveel mogelijk huizen aansluiten op het warmtenet van WarmteStad. WOV erkent dat dit de enige reële mogelijkheid is om van aardgas af te komen, maar zou graag een duidelijkere visie op de uitvoering van het warmtenet willen zien. Daarbij moet een uitwerking van de kosten voor huiseigenaren en de nodige aanpassingen in de openbare ruimte worden benoemd.

Electriciteit

De gemeente verwacht dat een C02-neutrale wijk meer elektriciteit nodig heeft. Daar zijn nieuwe trafohuisjes en middenspanningsstations nodig WOV verwacht dat het gaat om tientallen trafohuisjes in Vinkhuizen en waarschijnlijk één middenspanningsstarion. Een enkel trafohuisje is ongeveer even groot als een parkeerplek. Het WOV ziet hierin een kans om de versteende openbare ruimtes toch te vergroenen. Normaalgesproken hebben trafohuisjes weinig uitstraling. Het WOV stelt voor dat de huisjes voorzien kunnen worden van een groen dak, klimop aan de wanden en eventueel een insectenhotel. Zo zijn de trafohuisjes en het middenspanningstation niet alleen functioneel, maar dragen ze ook bij aan de uitstraling en vergroening van de wijk.

Verkeer

Het WOV zou graag een visie op verkeer op de routekaart zien, met als doel om mobiliteit CO2-neutraler te maken. In het verkeer ziet WOV de grootste kans en uitdaging om de uitstoot te verminderen. Er is momenteel veel verkeersdruk in de wijk, met name langs de sluiproute Edelsteenlaan – Diamantlaan – Siersteenlaan. Door meer bochten, drempels en vergroening aan te brengen worden de wegen minder aantrekkelijk als sluiproute.

De parkeerproblematiek in de wijk neemt toe, ook doordat mensen meer auto’s hebben. Meegaan in een betaald parkeren-beleid en een blauwe zone bij het winkelcentrum ziet WOV als consequenties van de klimaatdoelen. Een strenger parkeerbeleid invoeren zal voor een aanmerkelijk deel van onze inwoners pijn doen. De winst op langere termijn is echter groter.

De visie op verkeer moet volgens het WOV niet alleen over auto’s gaan. Er moet juist worden nagedacht over loopverkeer, fietsverkeer en OV-verkeer. Als de wijk zo wordt ingericht dat bewoners gemakkelijk te voet, op de fiets of met het OV kunnen reizen, is er minder noodzaak om met de auto te reizen. Het WOV stelt als voorbeeld dat meer fietsstallingen er toe kunnen leiden dat er minder overlast is van verkeerd geparkeerde fietsen. Daarnaast draagt meer handhaving op wangedrag van fietsers eraan bij dat het voor wijkbewoners prettiger wordt om de fiets te pakken.

Op naar een leefbare toekomst

WOV hoopt dat Groningen met deze routekaart een pad inslaat naar een duurzame, maar vooral leefbare toekomst voor een wijk waar het prettig en veilig toeven is voor oud en jong.

Met dank aan Paul Borggreve en Mennie Oosterhuis, coördinator verkeer en coördinator groen van Wijkoverleg Vinkhuizen.

Volg ons op Instagram of Facebook voor snelle updates over Vinkhuizen